4月18日，以“资本驱动未来，并购赋能新质生产力”为主题的第二届新质生产力并购重组暨投融资会议在深圳宝安成功举行。这场产融盛会汇聚了阿里巴巴、优必选、追觅科技等科技巨头代表，以及280余家顶尖投资机构、160家中介机构、40余家上市企业、330余家新质生产力领域高成长企业的负责人，共同探讨新质生产力与资本市场深度融合的新路径，展现了宝安在新质生产力发展浪潮中的核心枢纽地位。
本次会议采用“主题分享+前沿对话+项目路演”的形式，为企业和资本搭建了高效对接的桥梁。现场300余家涵盖VC/PE、产业资本、国资引导基金、券商直投等全类型的投资机构到场。主办方从众多报名项目中精选出60个高潜力项目进行现场路演，其中40个为融资路演，覆盖人工智能、半导体、高端装备等核心领域。
图：300余家投资机构
作为承办方，前海梧桐并购创始人谢闻栗在主题分享环节围绕“新质生产力”“并购重组”“投融资”三大关键词，与现场嘉宾共同解读行业趋势与会议价值。
图：前海梧桐并购创始人谢闻栗
紫荆半导体路演：RISC-V车规芯片的突破
湖南紫荆半导体有限公司董事长曹常锋受邀出席并登台路演，登台前，谢闻栗隆重介绍了紫荆半导体的路演项目，对其独创的商业闭环模式及RISC-V领域的突破性成就给予高度评价。
图：湖南紫荆半导体董事长 曹常锋
值得一提的是，谢闻栗与曹常锋之间还有一段鲜为人知的渊源——两人都曾任职中兴通讯。1994年至2006年间谢闻栗在中兴通讯历任研发、工程及销售团队负责人，并曾出任中兴合资子公司CEO，对信息产业有深刻理解。曹常锋同样拥有二十多年半导体从业经验，在中兴通讯任职超过13年，曾担任中兴微电子汽车芯片总工、芯片战略规划总监等关键职位。中兴通讯的任职经历，让两人对芯片产业积淀了共同的认知与情怀。
时光流转，一位成长为中国半导体投资并购领域的领军人物，另一位则在RISC-V车规芯片赛道上实现了从0到1的突破。如今，因这场产融盛会，两人在深圳再度相遇，围绕紫荆半导体的技术路线与资本路径展开深入交流，在投资领域碰撞出新的火花。
押注RISC-V：一次深思熟虑的技术路线选择
在汽车MCU领域，ARM架构长期占据主导地位，英飞凌、瑞萨、恩智浦等国际巨头的产品线几乎清一色采用ARM内核。紫荆半导体为何选择RISC-V这条相对“小众”的技术路线？曹常锋从三个维度阐释了背后的逻辑。
第一，自主可控。“RISC-V基于BSD开源协议，任何企业和个人都可以自由修改，不受国外限制。”在当前国际形势下，这一点的战略价值不言而喻。
第二，性能优势。RISC-V没有历史包袱，指令集效率更高。根据紫荆半导体的实际测试对比，其首款芯片紫荆M100“对比同类型的其他架构，整体性能大幅度提升”。
第三，成本优势。RISC-V架构基本没有授权费和版税费用，直接降低了芯片的综合成本。“另外在硬件成本上，我们的die size比竞争对手低了20%左右。”
全球首款量产上车的RISC-V车规芯片
紫荆半导体最具里程碑意义的成果，当属紫荆M100芯片。2024年9月20日，这颗芯片在长城汽车技术中心成功点亮；2025年12月18日，它正式实现量产上车，成为全球首款基于RISC-V架构并实现量产上车的车规级芯片，填补了该领域的国际空白。
这一成就的背后，是一套独特的商业闭环模式。“我们采用了车企正向定义、RISC-V敏捷开发、整车验证上车的商业闭环模式。”曹常锋表示。
紫荆M100的登场，标志着国产RISC-V车规MCU已具备比肩国际一流水平的量产能力，为新一代智能汽车提供高可靠、低成本、全自主的“中国芯”支撑。
从0到1的跨越：交付超50万片
截至2026年第一季度，紫荆MCU已获得多款主力车型定点，M100、A100M、A100I等芯片实现批量发货，发货量累计超过50万片，全面符合车规级质量标准，并获得国际市场的高度认可。公司正加速进入规模化上车新阶段，成为国产汽车芯片自主替代的核心力量。
长沙总部的“芯”起点
2025年，紫荆半导体将总部迁至湖南长沙。2026年3月，湖南紫荆半导体长沙总部在长沙经开区中电智造园正式投入运营，以“全栈可控的RISC-V车规级芯片核心供应商”为定位，聚焦智能汽车电子电气架构演进需求，重点推进RISC-V车规级芯片的研发与产业化。
图：紫荆半导体长沙总部
选择长沙并非偶然。依托国防科技大学、中南大学等顶尖高校的科研资源，叠加政策赋能与资本助力，长沙已构建起芯片设计、晶圆制造、封装测试、材料设备协同发展的完整生态。
路演反响：获得资本高度关注
路演结束后，紫荆半导体的商业闭环模式获得在场投资机构的高度关注。多家头部VC/PE、产业资本代表与紫荆半导体团队进行了深度对接，围绕技术协同、资本对接、产业链整合等方向达成初步合作意向，为后续资本落地打下坚实基础。