8月19日，由中国汽车芯片产业创新战略联盟主办、国家新能源汽车技术创新中心等单位承办的中国汽车芯片产业创新战略联盟RISC-V研究工作组启动会在北京国创中心成功召开。南京紫荆半导体作为工作组的核心成员单位之一，由姜峰部长代表公司出席本次会议，并与东风汽车、长城汽车、中国一汽、广汽集团、东软睿驰、中汽创智、中芯国际、芯来科技、晶心科技、二进制半导体、紫光同芯等众多行业伙伴共同围绕RISC-V架构车规芯片的应用场景及发展趋势，车规芯片标准体系及标准现状、技术生态等方面展开探讨。
RISC-V作为全球开放标准的指令集架构，正成为我国实现汽车芯片自主可控、安全可靠发展的重要技术路径。尤其在微控制器和计算芯片等核心领域，RISC-V架构有望帮助中国汽车芯片行业打破技术垄断，构建真正意义上的本土化、高水平供应链体系。
中国汽车芯片产业创新战略联盟是在国家相关部委共同支持下，由国家新能源汽车技术创新中心牵头成立的行业组织，一直以“跨界融合、共生共赢、产业成链、生态成盟”为运营理念，推动建立我国汽车芯片产业创新生态，目前成员单位已超400家，覆盖整车制造、芯片设计、软件工具、高校科研等全产业链条。此次联盟联合产业链上下游，组建基于RISC-V架构汽车芯片研究工作组，聚焦行业对RISC-V的需求和痛点问题，梳理汽车领域对RISC-V架构芯片的应用需求、RISC-V相关指令集和标准现状以及软硬件生态，使车企和芯片企业对RISC-V的可行性、竞争优势、兼容性等形成行业共识，共建协同、互信、共享的产业生态，并向政府和行业提出重点攻关建议。
会议由联盟副秘书长许艳华致辞，东风汽车总师张凡武、长城汽车主任张良作为组长单位代表发言。各成员单位围绕RISC-V车规MCU芯片的应用需求、标准体系建设、技术生态现状等核心议题展开深度探讨。与会代表一致认为，要充分发挥RISC-V研究工作组的平台作用，汇聚产业链力量，推进标准制定、关键技术攻关与生态协同，加速RISC-V架构在更多汽车芯片场景的应用落地。
南京紫荆半导体姜峰部长在发言中表示，紫荆半导体孵化于长城汽车，为长城汽车的国产化应用提供助力。RISC-V在车规应用仍处于起步阶段，标准体系及生态尚不完善，我们将积极配合工作组安排，为RISC-V车规芯片应用、标准体系及生态建设贡献自己的力量。同时也对当前现状及问题提出了建议。
紫荆半导体始终致力于RISC-V架构的创新与产业化应用，尤其是在车规级芯片的安全、可靠和实时性方面积累了多项核心技术和解决方案。此次作为工作组成员参与行业顶层设计与生态建设，表明公司在车规芯片领域的技术积累与战略布局已获得行业认可。未来，紫荆半导体将持续加大研发投入、深化与各方合作，积极分享我们在车规RISC-V芯片设计、验证与产业化方面的实践经验，携手产业链各方推动关键瓶颈突破与规模化落地，为中国汽车芯片的自主可控进程注入新动力。
随着工作组的正式启动，中国汽车芯片产业有望在RISC-V这一新兴赛道快速构建标准统一、安全可靠、开放共赢的产业生态，为实现汽车芯片高水平自立自强奠定坚实基础。