《新华日报》2025年3月10日刊登了紫荆M100车规级芯片信息。
紫荆半导体与2024年11月29日落户南京江北新区研创园，紫荆M100是由长城汽车培育、紫荆半导体团队打造的首颗明星产品，也是国内首颗基于开源RISC-V内核设计的车规级MCU芯片，已于2024年9月20日在长城汽车技术中心成功点亮，并已经成功实现Fullmask 投片。紫荆M100的推出标志着国产车规芯片在架构创新和自主可控上迈出关键一步，有望推动RISC-V在汽车电子中的普及。
核心亮点与技术优势
- RISC-V架构突破：
- 紫荆M100是国内首个采用开源RISC-V内核的车规级MCU，打破传统CPU架构的垄断，降低对国外技术的依赖，符合国产化替代趋势。
- 开源架构带来的灵活性和可定制性，便于车企根据需求优化设计，降低成本。
- 性能提升：
- 4级流水线设计：通过优化指令执行流程，处理速度较竞品提升38%，满足汽车实时控制需求。
- 高算力：支持复杂算法和多任务处理，适用于智能座舱、车身控制等高计算场景。
- 模块化与可重构性：
- 模块化设计允许按需配置功能模块，适应不同车型的差异化需求。
- 内核可重构技术提升芯片灵活性，便于后期OTA升级或功能扩展，延长产品生命周期。
- 车规级可靠性：
- 强化防静电（ESD）保护，符合AEC-Q100等车规认证标准，确保在恶劣环境下的稳定运行。
- 耗时优化可能涉及实时操作系统（RTOS）适配，减少任务响应延迟，提升系统确定性。
紫荆M100将与2025年6月量产，9月SOP（标准操作程序）装车，单车用量高达17颗，覆盖空调、前照灯、压缩机、无线充电、HUD等模块，紫荆M100高集成度与多功能性，将助力车厂实现电子电气架构精简。